高速公路上的中間都裝有鋅鋼護(hù)欄，本來是起到中間隔離帶的作用，現(xiàn)在成為了貨車司機(jī)逃生的好幫手。

在2014年9月1日清晨6時，一輛大貨車在廣昆高速公路百隆高速S7101公里600米（隆林往百色）處距離百隆互通約5公里撞上高速路中間護(hù)欄，十余米鋅鋼護(hù)欄被撞得面目全非，貨車車頭部位左前輪嚴(yán)重變形，在滑行過程中，油箱破裂致柴油漏出，現(xiàn)場蔓延著濃濃的柴油味，地上還留下一道長約30多米的劃痕，現(xiàn)場一片狼藉，所幸司機(jī)沒有受傷，事故車輛占據(jù)了左車道，過往車輛紛紛急剎車避讓，情況極為危險。

百色市交警高速一大隊接警后迅速到場進(jìn)行救援，民警到場后立即拉響警報，將警車停在車后方 150米處提醒過往車輛注意減速避讓，在事故區(qū)域拉好警戒線，并通知救援部門前來增援。

“太恐怖了！貨車輪胎突然爆炸，車輛就失衡了，為緊急停車我只能撞上高速中間的鋅鋼護(hù)欄！”貨車駕駛員回憶起剛剛發(fā)生的一幕，還驚魂未定，不停感嘆幸虧自己死里逃生，沒有造成人員傷亡。隨后增援的技術(shù)人員及牽引車先后抵達(dá)現(xiàn)場，整個救援過程歷經(jīng)1個半小時，最終成功將這起大貨車撞毀鋅鋼護(hù)欄的交通事故順利處置，路面恢復(fù)暢通。

在高速公路上，選擇護(hù)欄應(yīng)該要選擇質(zhì)量好，堅固，防沖擊能力強(qiáng)的。例如鋅鋼護(hù)欄，有效地緩解對向車的碰撞事故，提高高速公路的安全防護(hù)系數(shù)。